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嘀嗒出行顺风车依赖症加剧,毛利率持续下滑、成本飙升与上万条投诉

来源:
编辑:电经淘讯
时间:2024-04-24

     3月19日,Dida Inc.(下称:嘀嗒出行)向港交所递交招股说明书,申请主板上市,依旧由中金公司、海通国际和野村国际担任联席保荐人。嘀嗒出行国内运营主体为北京畅行信息技术有限公司。公开数据显示,嘀嗒出行即将迎来自己的十周年,继2020年8月、2021年4月、2023年2月和2023年8月先后四次IPO折戟后,这已经是嘀嗒出行第五次冲击上市了。

    对顺风车依赖加深,出租车业务发展困难

    招股书显示,2021年至2023年(报告期内),嘀嗒出行分别录得收入7.81亿、5.69亿、8.15亿;净利润依次为17.31亿、-1.88亿、3.00亿;经调整利润净额(非国际财务报告准则计量)分别为2.38亿、8470.8万、2.26亿;经调整净利润率(非国际财务报告准则计量)则分别为30.5%、14.9%、27.7%。

    明显看出,嘀嗒出行的营收逐年上升,其净利润在2022年经历低谷后,在2023年重新录得正增长,然而和2021年的水平仍保持着很大的差距。在此之余,经调整净利润率和经调整净利润也未能回到2021年的水平。招股书显示,嘀嗒出行的收入主要来自提供顺风车平台服务,较小程度上来自提供智慧出租车服务、广告及其他服务(主要包括汽车增值服务)。

    大量补贴支出,或影响毛利率水平

    除了存在业务发展不均衡的问题,嘀嗒出行整体和核心业务的毛利率下滑更是不可忽视。报告期内,嘀嗒出行的毛利率分别为80.9%、75.1%、74.3%。此外,提供顺风车平台服务的毛利率依次为85.4%、79.5%、75.9%;提供智慧出租车服务的毛利率依次为7.7%、-36.6%、-51.0%;提供广告及其他服务的毛利率依次为66.4%、72.1%、80.0%。

    不难看出,提供顺风车平台服务的毛利率持续下滑之余,提供智慧出租车服务的毛利率不仅录得负值,且负增长不断扩大。

    1.6万条投诉被曝无故扣费,口碑及服务有待提高

    虽然嘀嗒出行对乘客的用户奖励,以及对司机的补贴十分大方,但在实际的日常运转中,也存在忽略各方权益保护的现象。在今年315前后,据未来网文章指出,消费者投诉称嘀嗒出行在无司机接单的情况下,仍扣除消费者费用,被指侵权。 

    无独有偶,据黑猫投诉显示,截至4月23日,嘀嗒出行的投诉量为16798条,已完成12781条。根据投诉信息显示,其中有大量与“无故扣款”有关,有消费者投诉称“没有打车成功,却被免密支付购买了周卡”、“没有拼车成功,却收到平台提示已到达站点被扣款,多次申请退款未通过”。此外,还有司机投诉称“一有乘客投诉平台就不经查实扣款”、“强制扣款返还于乘客”、“恶意扣除平台账户余额”等等。

    来源:新浪 腾讯综合
 

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