欧盟eCoC要求自2026年7月5日起正式实施。本文梳理电子一致性证书的适用范围、XML数据、电子印章与跨境传输要求，并介绍法大大Nota Sign如何支持出海车企完成eCoC合规改造。

   自2026年7月5日起，欧盟《整车型式认证框架法规》〔(EU) 2018/858〕关于电子一致性证书（eCoC）的相关要求正式实施。汽车制造商需要在车辆生产完成后，及时将车辆一致性证书以结构化电子数据形式提供给授予整车型式认证的审批机构，并通过符合要求的电子签名或电子印章，保障数据来源真实、内容完整。

   根据2026年5月6日欧盟委员会汽车工作组（MVWG）第168次会议达成的过渡安排，国家接入点（NAP）尚未就绪，或在7月5日前不足4个月才上线的成员国，可依据第37(10)条例外继续使用纸质CoC或签字盖章的eCoC打印件，最迟至11月29日。这并非全欧盟统一延期，车企仍需逐一确认目标市场。

   这意味着，CoC（车辆一致性证书）电子化不能简单理解为“把纸质文件转成PDF”。国际能源署《全球电动汽车展望2026》显示，2025年中国制造的电动汽车在欧洲销量约94万辆，同比增长近50%（包含海外品牌在华生产并销往欧洲的车型）。随着对欧出口与本地化经营扩大，eCoC已成为车辆进入欧盟注册体系必须具备的合规能力。