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共享单车品牌ofo宣布完成E2-1轮融资创行业单笔纪录
综合要闻 | 来源:中国电商金融网 2018-04-11

    昨日消息,共享单车品牌ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元,再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

据悉,ofo本轮融资采取股权与债权并行的融资方式,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服、君理资本等共同跟投。

虽然融资金额巨大,但与之前的顺畅相比,这次融资OFO拿的着实不易,并且承担了相当大的风险。

内忧外患资金告急融资遇阻  与滴滴闹翻正式加入阿里系

在此之前,OFO一直面临内忧外困之境,业界对ofo的未来发展感到担忧和质疑。

2018年1月,有媒体爆料ofo账户可用资金仅剩下不到6亿元,按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、及持续流出的押金计算,推测其手头现金仅能支撑一个月。还有媒体爆出,ofo仍欠供应商约25亿元,亏空押金总额约30亿元。

资金已经告急,OFO却深陷资本旋涡中“难以自拔”。

2016年到2017年期间,滴滴作为战略投资方三次入股OFO。不过,OFO与这位新股东相处的并不融洽。2017年11月,媒体报道称,滴滴向ofo派驻的执行总裁以及其他高管们集体开始休假,二者不和消息由此传开。

恰在此时,ofo早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎有退出之意。2017年12月初,朱啸虎在退出协议上签字,以30亿美金估值,将ofo的股份出售给阿里和滴滴。阿里拿了大部分额度,包括朱啸虎手中的董事会席位和一票否决权,滴滴只拿了一小部分额度。阿里的进一步跟进,削弱了滴滴对ofo的控制,滴滴开始寻求其他路径。今年1月,滴滴宣布托管小蓝单车业务,并推出共享单车自有品牌青桔单车。

实际上,ofo已经成为滴滴和阿里博弈的标的,双方为争夺共享单车市场互不相让,甚至影响到ofo的正常融资进程。有消息称,由于滴滴拒绝签字,阿里和ofo的投资事宜受阻,ofo借贷融资实属无奈,对此ofo不予置评。

或是ofo意识到了局势不妙,开始投向阿里的怀抱。从ofo近期融资中,可以明显看出这种倾向:

2017年4月22日,ofo获得数亿美金融资D+轮,由蚂蚁金服(阿里巴巴)投资;2017年7月6日,ofo获得7亿美金的E轮融资,由阿里巴巴、弘毅投资、中兴信产业基金、滴滴出行、DST投资;2018年3月4日,获得阿里巴巴17.7亿人民币的战略投资。再到本次阿里巴巴领投的8.66亿美金融资。

巨额融资背后是对赌 生机OR危机

渐渐靠近阿里,真的能让ofo松一口气吗?其实风险并未解除。

为了拿到这笔巨额融资,ofo进行了两起抵押贷款。

第一笔抵押登记于2018年2月5日,将位于北上广深四地部分区域共计4447572辆共享自行车抵押给上海云鑫创业投资有限公司(阿里系公司),担保借款为5亿元,抵押自行车权属人为上海奥佛合盛网络科技有限公司。第二笔抵押登记于2018年2月12日,将位于北京、上海、广州、杭州、成都市等地部分区域的浮动共享自行车抵押给浙江天猫技术有限公司,担保借款为12.66亿元,抵押自行车权属人为上海奥佛合盛网络科技有限公司。

这也是为什么本轮融资会采用股权与债权并行的融资方式进行,换句话来说,若ofo能达到约定的盈利额或市场份额就能继续运营,如果不能,抵押的单车将归阿里所有。因其就本质来讲,就是变相的对赌条约。

现在正是共享单车市场的寒冬,由于车辆使用频次降低、运营成本与维修成本上升、竞争加剧等,一众小品牌单车的身影陆续从市场上消失。虽然像ofo这样的头部玩家们还不至此,但未来的生机还是危机又有谁能确定呢?

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