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共享充电宝商业模式单一 资本由狂热追捧转为谨慎
编辑:电商网小编
2020-01-07

  作为共享经济产物之一,共享充电宝在2017年共享经济起飞,在4G手机依赖度上升但续航不足的需求背景下,迎来大爆发。随后在资本的狂热追捧下开启野蛮生长模式。在经历了2017年的年中混战及年末骤冷、2018年的行业调整之后,在2019年步入新的发展阶段。

  截至目前,共享充电宝领域头部阵营已初步形成,“小电”“街电”“来电”“怪兽”四大品牌形成了“三电一兽”的竞争格局。《证券日报》记者了解到,部分头部企业已基本实现盈利,厂商之间的竞争已升级至场景深度、技术及流量变现能力等层面。随着大局初定,背后资本推手的心态也有所变化,由初始的狂热逐渐转为谨慎。

  共享充电宝行业未来发展趋势如何?消费者、企业、合作商户以及背后的资本方又是如何看待共享充电宝行业的发展前景?带着这些疑问,《证券日报》记者近日分别对共享充电宝的合作商家、推广员、用户、业内人士等不同层面的参与方进行了深入采访。

  需求端乏力供给端趋于饱和

  《证券日报》记者在一家位于北京市丰台区的24小时便利店内看到,一家充电宝品牌机器被放置在公共区域供顾客使用,十几个充电宝均处于满电状态,但尚未有任何一台被借出。店长在接受《证券日报》记者采访时表示,商家与充电宝企业的推广合作,互相之间并没有任何付费情况,充电宝盈利不会与合作店家进行利润分成,仅仅是充电宝企业借用商家的空间和电源,商家则借助共享充电宝,吸引隐性消费者或为顾客提供充电服务,双方属于资源互换,互利共享。

  一位曾做过某品牌共享充电宝市场推广工作人员的便利店店员对记者表示,共享充电宝市场目前已基本饱和,新企业很难再进行市场“蛋糕”的分割;现存的市场中,几大品牌的竞争已处白热化状态。

  “对于商家来说,能够提供合作的空间有限。”该工作人员称,“基本在接受一两家共享充电宝进驻后,就不会再容纳其他品牌的充电宝设施了。”

  消费者又是如何看待共享充电宝的呢?北京市民毛先生在接受《证券日报》记者采访时表示,虽然外出对手机的依赖程度很高,但每次外出都会随身携带充电宝,所以并没有使用过共享充电宝,也很少看到身边其他人会使用。因此,毛先生对共享充电宝的市场前景并不看好。

  另一位市民王先生则表示,自己偶尔会用到共享充电宝,对品牌的选择没有什么看法,哪家最方便就用哪家的,每小时1-2元的价格也很合理,但充电速度不是很理想,所以除非是十分迫切需要充电,否则不会选择租借使用。王先生称,“希望这种能为人们日常生活提供便利的行业繁荣起来,我也愿意支持。不过,我出行时通常都会自备移动电源,只是偶尔才会用到。”

  深圳市民张先生在接受《证券日报》记者采访时也表示,由于共享充电宝不能随借随还,所以在使用时有很大局限性。同时,目前大型公共场所都提供免费充电装置,所以花钱使用共享充电宝的频率非常低。张先生认为,共享充电宝在特定场景下还是能够发挥一定作用的,但市场空间还是比较小。

  手机电池技术进步形成冲击

  资本方对共享充电宝的看法,更为关注产业的发展前景。

  《证券日报》记者了解到,共享充电宝行业在2017年上半年尤其受到资本的青睐,约半数融资事件都集中发生在2017年4月份至5月份,且以早期轮次为主。随后,由于共享经济的盈利模式暂未打通,资本寒冬又快速来临,导致资本对共享充电行业的关注度迅速降温,只有怪兽充电、小电科技等头部玩家获得了资本的支持,进入A轮后融资。

  中科招商集团常务副总裁兼投资管理中心总经理张博在接受《证券日报》记者采访时表示,目前共享充电宝行业已形成寡头垄断格局,“三电一兽”几乎掌握了90%以上的市场份额。2019年获得融资的共享充电宝企业,主要集中在头部企业,其中,怪兽充电获得3000万美元的融资。

  张博认为,影响共享充电宝企业融资的因素主要有三个:一是商业化模式同质化竞争。去年以来,投资人对低壁垒的商业创新模式的投资相对谨慎。企业要想获得融资,需要有创新产品和差异化竞争的商业模式。二是融资环境不乐观。2019年,共享经济产业的整体融资情况都不乐观,部分共享单车、共享汽车企业甚至出现资金链断裂的风险,也相应影响了共享充电宝行业的融资进程。三是风控加强。2019年,风险投资行业监管不断加强,风投基金的设立规模和融资规模都呈现下降趋势,投资人对需要“高投入”“强烧钱”的共享经济项目的投资也谨慎了很多。

  “2019年,很多共享充电宝企业在融资后,进行了兼并和收购,导致行业资源进一步集中。随着对现有市场的不断深耕和对创新模式的不断探索,共享充电宝行业很可能会由几家共掌的局面演变为一家独大的局面。”张博分析认为,由于前期盈利模式相对稳定,基础也牢靠,共享充电宝或将成为共享经济领域少有的能持续盈利的行业。

  对于共享充电宝行业的未来发展前景,苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示,从目前的商业模式来看,虽然共享充电宝与新零售的模式不太一样,但新零售倡导的“线上、线下全融合”的理念,或许能给共享充电宝平台提供一些启示。

  “共享充电宝在线下给用户提供更好体验的同时,还可以作为线下流量的新入口,以此与线上的大数据分析、精准营销、广告投放等业务相结合,不必仅依靠收取租金实现盈利。”付一夫分析认为,从长期来看,共享充电宝的发展前景仍有待观察,最大的冲击因素可能在于手机电池技术的进步。一旦电池技术取得突破式进展,手机使用时间大大延长,用户对共享充电宝的使用频次将会大大降低,共享充电宝市场将因此受到巨大冲击。(证券日报)

  本报见习记者 李 正 倪 楠

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